作者：刘杨

　　“从调查或者市场开拓的层面看，你不能把中国仅当做一个国家，而应该当做一个大陆来看，这里是欧洲、美洲、非洲，甚至比他们还要复杂和多元化”

　　中国市场的吸引力的大小，取决于这个市场上绝大部分消费者的成熟程度以及这个国家经济发展的速度。正是基于这个判断，在过去的数年里，那些闯荡中国市场的公司一直用“15年前的美国”来替代当前的中国市场特征。

　　美国人谢乐杰(JimSailor)是TNS大中国区董事总经理，在这家全球领先的市场调查公司中，他在过去的15年里，一直为大中国区(包括中国台湾、中国香港和中国大陆)工作。

　　20年前，美国更多的人希望学日语，因为可以和日本做生意。那时候的日本经济很强，美国年轻人觉得，如果你要做生意，那么一定要学日语。谢乐杰在美国选择学习中文，其实是因为他所在的大学，日语都被人报满了。但20年后，中国经济的吸引力已经超过日本，特别是中国市场，在很多产品上都成为世界上规模数一数二的地方。

　　日前，谢乐杰和笔者分享了他对中国消费市场过去15年的变化的看法。

　　问：你对中国市场不同行业的成熟程度有什么感受？

　　答：从市场角度看，成熟度最大的是快速消费品行业，比如洗发水之类的，在这个行业，跨国的和本地的公司都已经在市场中拼杀多年，有20年的时间，经过了几轮的起伏。消费者也有很多时间去接触这些产品，容易接受。而且，这个行业进入壁垒很低，竞争者不需要很高的经验和技术积累，因此这部分市场也得到充分的竞争而成熟化。

　　汽车行业的情况有点复杂。有很小一部分用户市场已经是非常成熟的，他们在上世纪80年代末就开始买车用车，但是这部分人数量很少。整体来看，汽车市场变化很快，发展很快，即使你有了一些有经验的客户，但是越来越大的更大数量的新车购买者涌入市场，他们会很大程度上稀释这个市场的成熟程度。

　　对中国来说，金融、银行业是我认为比较不成熟比较新的，消费者刚开始形成这种需求。

　　有个有趣的例子，就是手机市场的消费者。在诞生之初，手机是高科技产品，但这项技术的成本下降很快，没过几年，初次购买手机的用户年龄就下降到十几岁，当他们在25岁或者30岁的时候，他们可能已经拥有过6~7个乃至更多的手机。这加快了市场成熟度的发展。在汽车行业，中国正好处于类似手机行业的消费习惯的开始阶段。目前，车辆的购买价格和收入水平差距还很大。未来应该会有很好的发展。

　　问：国外客户对中国汽车的信心如何？

　　答：就我们做的调查，美国消费者对中国汽车产品的信心并不是很足，我觉得中国企业也没有必要为此感到懊恼，因为日本和韩国汽车在进入美国市场的时候，都经历了类似的时期和类似的品牌建立过程。这也不是一件坏事，因为企业可以看到自己有很多空间去努力。